上游新闻记者从成达万高铁公司获悉，4月16日凌晨，经过115分钟的垂危施工美国一个色，大通镇跨达成铁路特大桥磋磨梁逆时针旋转44度，到达指定位置，完成上跨既有达成铁路施工。记号着成达万高铁全线首座磋磨梁成效转体。

新建成齐至达州至万州高速铁路（以下简称：成达万高铁）大通镇跨达成铁路特大桥由中铁十二局承建。位于南充市嘉陵区，全长783.54米，转体梁长121米、梁面宽12.6米、转体总分量达11000吨。据先容，达成铁路日均开行列车105对，平均3至5分钟就有一回列车通过，列车初始密度大，为最大截止减少对商业线的影响，开荒者们弃取平行商业线浇筑梁体后再转体的有忖度打算。

大桥于第7跨上跨达成铁路桥美国一个色，与商业线交叉角度为136°。转体前梁体旯旮距离商业线构兵网最小水平距离10.2米，转体后梁底距离商业线构兵网立柱顶最小净距0.84米，施工安全风险高、技巧难度大。

转体经由弃取智能监控信息化平台，基于测量机器东谈主无线传输与BIM数字孪生技巧，构建了转体经由及时监测及预警平台，可动态知道时事信息（风速风向）、转体适度参数（角度、角速率等）、梁体姿态（标高）等主义，动态模拟总计转体轨迹，提前预判可能出现的碰撞并进行分析及预警，为转体率领决策提供数据复古。大桥以平均每分钟1度匀速牵引转体，最终达成轴线偏差1.5毫米、高程偏差2毫米的高精度对接。

据成达万高铁公司遂宁开荒率领部率领长李升平先容，大通镇跨达成铁路特大桥告成转体，为成达万高铁成营段定期架梁创造了要求，为后续施工奠定坚实基础。

成达万高铁表示西起四川省成齐市天府站，路过四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。正线全长477公里，联想时速350公里。成达万高铁建成后，将造成成齐直达华夏和京津冀地区的浮浅客运通谈，极大便利沿线东谈主民环球出行。

上游新闻记者 黎静 中国铁路成齐局集团公司供图

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