央视网音讯：从10月起寰宇铁路实施了新的货品列车运行图，中欧班列增至93条。中欧班列在2024年前三季度累计开行了14689列白丝 跳蛋，这其中，中欧班列（西安）的开行量越过四分之一。

一声鸣笛，满载着新动力汽车和机械斥地的这趟中欧班列从西安海外港站驶出。2024年，中欧班列（西安）开行依然越过了4000列。

在国铁西安局西安西站调车长周俊玺的挂念里，11年前，亦然在这么的秋天，他亲手编组了陕西的第一趟中欧班列。

2024年前三季度，中欧班列（西安）开行达到4041列，同比增长了33.4%。西安到杜伊斯堡这条澄莹上，中欧班列从之前的每周“两去一趟”加多到“四去三回”，成为寰宇开行密度最大的全程时间表班列。

下层“问诊把脉” 为中欧班列提供有劲保险

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如斯大的开行量是怎么开出来的？迂腐丝绸之路的源流，当下又怎么能完毕货运才智和工作品性的新擢升？

4个月前，西安铁路部门、海关和运输平台公司等7家有关单元的职工构成小分队，张开了一场调研，标的是望望那处还有不停提效的空间。

自2018年以来，中欧班列西安策动中心的集装箱蒙眬量年均增速达到了30%。如斯大的蒙眬量会带来哪些新问题？寰球换上便装，打扮成实习生的状貌，坐进集装箱卡车的驾驶室，标的是听司机的真确评价，切身感受各圭臬的后果。

龙门吊称重圭臬引起了小分队扫数成员的正式，现代激情堆场一直以来都是用龙门吊给集装箱称重，用正面吊落箱，但那时都超和司机等称重就等了两个多小时。

各圭臬改善 物流资本责骂 功课经由优化

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经过7家单元、10位队员近一个月的造访调研，寰球梳理出，寰宇发来的集装箱从到达西安至被装上中欧班列动身，以及回程到达西安后分配，一齐上有150多个圭臬，而这些圭臬中就有23个急需改善。

调研中发现问题后，有关单元所有开动了三轮改善。几天前，记者走进位于西安海外港站的集装箱堆场时，发现龙门吊依然死力，但也曾大排长队的称重圭臬依然悄然发生了变化。

通过为正面吊加装精密称重安装，集装箱称重与落箱两个圭臬被合并在了所有，龙门吊不再正经称重，不错安本分分地去吊班列，也曾排到过160分钟的这个圭臬被裁汰到了5分钟。

从集装箱卡车进站、落箱到平板车的息争，再到班列的装卸、检车，通过各圭臬的改善，物流资本进一步责骂的同期，功课经由也得到了优化。

短短几个月，中欧班列（西安）的货品策动和功课后果就获取了极大擢升。

信息互联互通 让中欧班列跑出“加快度”

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中欧班列（西安）货品策动和功课后果的问题得到优化，而一趟趟货品流的背后，还有渊博的信息流和单据流，有关的数据如何互联互通，亦然亟待破解的勤苦。

寰球发现时货品上班列之前，需要提报7次关务手续，信息近似率很高。为了优化经由，中欧班列西安策动中心新上线了“一单多报”系统，数据“跑路”替代了货品“跑路”，极大从简了办理关务的时间。

为了更高效地张开配合，西安自贸港斥地运营有限公司和哈铁快运中国分公司设在了吞并楼层。两国职工跨过走廊就能对接使命，信息系统的互联也让越过国境线的中欧班列大大提了速。

踏实的运输时间、越来越便利的通关经由和综结伴本的不停责骂，让中欧班列“策动”效益捏续骄慢，不少沿线国度开动主动对接配合。2024年以来，跨里海班列同比增长二十四倍，成为中欧班列新的增长点。

“钢铁驼队”正铺展共建“一带一齐”画卷

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如今，中欧班列（西安）已常态化运行18条海外主线，完毕了亚欧主要货源地的全粉饰。

只好10天，中国新动力汽车即可一齐向西跨过里海抵达阿塞拜疆的巴库。7天，哈萨克斯坦入口的粮油就能抵达西安，“变身”油泼面端上市民餐桌。

从驼铃相闻到班列疾驰，从立柱架梁到联通万里白丝 跳蛋，这支“钢铁驼队”正加快铺展着共建“一带一齐”的壮好意思画卷。