千亿市值的潍柴能源股份有限公司（02338.HK一个色航导网站，以下简称“潍柴能源”）认真换帅。

8月12日晚间，潍柴能源发布公告称，因年齿原因，谭旭光辞任潍柴能源董事长、法定代表东说念主、政策发展及投资委员会主席等多项职务。离职后，谭旭光将不在公司任职。

律例公告败露日，谭旭光捏有潍柴能源股份约5884.26万股，所捏股份价值约7亿元。

在中国商用车领域，谭旭光以斗胆开发、敢为东说念主先的魄力在业内广为东说念主知，东说念主送诨名“谭斗胆”。2022年，谭旭光在一次演讲中称，“东说念主有多斗胆地有多大产，咱们公司目下最缺的即是这种敢闯敢试的东说念主，传统制造业就莫得这个生态”，“唯有不触摸红线、不作恶、不乱冒险，思何如干就何如干，疯子精神能创造遗址，感性的东说念主创造不了遗址”。这些“惊世震俗”的言论在其时引起了较大的柔软。

谭旭光的行状活命始于1977年，从潍坊柴油机厂起步。1998年，谭旭光认真掌舵潍柴能源。彼时，潍柴能源账面耗损3亿元，表里欠债超3亿元，账上现款仅剩8万元，超万名职工已半年没发工资，企业面对歇业边际。

企业命悬一线的要道期间，谭旭光聘请大刀阔斧的矫正，包括缩减各项毋庸要的差旅或宽待用度、取消部分国企福利、精简东说念主员等法子。在老牌国企内进行大矫正的谭旭光遇到到不少非议，在矫正法子下，3年时候里，潍柴能源在任职工数目由1.36万东说念主减至8000东说念主，降幅41%。减员的同期，企业职工同步实行的降薪策略也激发职工动怒。除此以外，砸毁超百台残次品、斗胆莳植年青干部等事件也让谭旭光在业内显得“独树一帜”。

在一系列的组合拳出招后，1999年，潍柴能源兑现扭亏为盈；2000年，潍柴能源还清债务。最为要道的2004年，潍柴能源兑现港股上市，成为中国内燃机行业第一家在香港上市的企业，年收入破百亿元。至此，潍柴能源发展步入慎重的正轨。

上市于今20年，潍柴能源市值增长超20倍，已波折千亿元；买卖收入增长33倍，归母净利润增长16倍；20年累计分成进步280亿元；职工年平均收入增长9.3倍。本年一季度，潍柴能源兑现归母净利润26亿元，同比增长40%。潍柴能源2024半年功绩预报表露，本年上半年，公司功绩或超预期一个色航导网站，瞻望兑现净利润54.60亿元至62.40亿元，同比增长40%至60%。

2018年，谭旭光接任中国重汽董事长，效仿潍柴能源的教化，在集团里面实行矫正，斩断重汽在房地产领域的业务，专注主业。2018年于今，中国重汽市占率由6.5%提高到24%，出口收入占比超50%。本年一季度，中国重汽兑现归母净利润2.74亿元，同比增长22.63%。

跟着新能源汽车期间驾临，汽车行业出现了大变革。但谭旭光对此有着我方的主张，他曾暗意：“新能源乘用车将会出现一次糟糕性的产能实足。”他还觉得新能源无法取代柴油机，未来商用车的新能源过渡是从小到大，城市运输的轻卡更合适实行新能源。而无东说念主驾驶乃至赞助驾驶兑现的布景在于作事特定场景。

在谭旭光卸任后，潍柴能源宿将马常海成为潍柴能源新任董事长、政策发展及投资委员会主席、法定代表东说念主。马常海于1997年加入潍坊柴油机厂，历任潍柴控股集团有限公司党委副文书、副总司理、董事会秘书、合规总监，潍柴能源股份有限公司党委文书、监事等职。王志坚任中国重汽集团党委文书、董事长、总司理。山东省国资委党委文书、主任满慎刚兼任山东重工集团有限公司党组文书、董事长。

尽管营收、利润高涨，但潍柴能源和中国重汽的股价并莫得同步高涨。7月，潍柴能源月内股价跌幅达14%。7月29日，中国重汽港股盘中跌幅超8%。

一方面，阛阓关于谭旭光离任的讯息出现担忧情谊，聚焦重点还是干系企业后续盈利问题。另一方面，重卡阛阓需求疲软也对企业股价出现影响。花旗银行预测，中国重汽三季度销售发扬可能络续低迷。

公开数据表露，本年7月，我国重卡阛阓销售各种车型约5.9万辆（开票统计口径，包含出口和新能源车辆），环比着落17％，同比着落4％，比上年同期减少约2000辆；本年1～7月，国内重卡阛阓累计销量56.35万辆，同比增长2％，较上年同期净增1.4万辆，累计增速较1～6月进一步缩窄。

某证券分析师暗意，在低运价、低需求、高库存的阛阓环境下，重卡行业价钱战将一直捏续到下半年。上半年重卡行业的库存压力较大，三季度重卡企业和经销商聚焦的要点还是“去库存”。同期，近两个月来，重卡出口也出现同比下滑，7月重卡出口降幅约7％，需引起喜欢。

目下，自然气重卡阛阓呈现出强盛的远景。律例本年5月，在重卡牵引车阛阓，自然气发动机占比已达到70%。而潍柴能源的要点也回荡至自然气发动机，该公司累计销售超64万台自然气发动机，阛阓占有率近70%。

8月13日，潍柴能源A股收盘报12.95元，增幅2.45%。中国重汽A股收盘报14.85元，微跌0.27%。

黄琳

公司2024年上半年新能源重卡销量2840辆，尚未在这一领域造成较强竞争力。

下半年，以旧换新政策将有望带动重卡行业内需增长。

但频发的地缘政事冲突带来的“风险溢价”并未根柢消退，油价运转的波动性显耀提高。

商用车以旧换新政策大超阛阓预期。

A股、H股价双双跳水，董事长行将卸任？潍柴能源：未接到干系讯息