（原标题：俄罗斯大香蕉网，发展新动力汽车有心无力）

俄罗斯正在冉冉鼓吹汽车电动化的进度，天然速率很慢。

近日，俄罗斯修复部提倡一项发展电动汽车基础身手的倡议：策画住宅小区时，设备商应为纯电汽车和混动汽车预留至少5%的泊车位，而且不少于每栋楼1个。此外，充电桩总功率不得低于11千瓦。

修复部暗示，该程序有助于确保城市电车昂然出行，并饱读吹设备商采纳新时期。 

这如故不是俄罗斯第一次为了实施电动汽车充电桩，而发布干系战略。此前，俄政府已推出修复充电基础身手的补贴探究，并探究到2030年将充电站增多数倍。当今俄罗斯新建充电站最多的是莫斯科、圣彼得堡、喀山、新西伯利亚和叶卡捷琳堡等大城市。

饱读吹修复充电桩，天然是为了使电动汽车的垄断在俄罗斯愈加大皆起来。2024年，为了收缩破费者购买电动车的经济职守，俄政府提供了径直的购车优惠、税收减免和免交过路费等战略，尤其对合适环保程序的新动力汽车予以更大撑抓。

行为国度转型的一部分，俄政府还探究在改日几年内大幅增多新动力车的采购量。

该探究不仅包括政府公事用车的电动化，还波及天下交通用具的电动化。据《莫斯科时报》此前报说念，俄政府探究到2030年投资105亿好意思元用于电动汽车和氢能车的发展，这一探究包括新建2万个充电站、电动车数目达到150万辆等。

在电动化波涛和政府的推动下，俄罗斯汽车市集如实掀翻了一股小的“电动潮”。

凭证AUTOSTAT机构的统计数据，2024年俄罗斯共售出17805辆新电动车，较2023年的14089辆增长了26.4%，创下历史新高。而在2023年，俄罗斯电动车的销量同比增长更是达到了惊东说念主的4.7倍。

数据表示，由于电动汽车车主可免缴国说念过路费，2024年1-6月，俄罗斯电动汽车行驶过程收费站的次数就如故向上2023年全年水平。

不外之是以说这是“小波涛”。主若是由于俄罗斯举座电动车边界仍然很小，一万余辆的年销量致使不足中国车企一个月的销量。而且，俄罗斯自身的地舆和经济要求，恒久制约着电动汽车的后劲扩大，让“电动波涛”世俗出现难觉得继的无力感。

据俄罗斯官方分析机构Autostat发布的数据，2025年2月，俄罗斯电动汽车市集仅售出617辆新电动汽车，与客岁同期的1，905辆比较，销量大幅下滑68%。自2024年7月晦止此前承接22个月的增长态势后，电动汽车细分市集已承接八个月呈现下滑趋势。

本年2月，电动汽车在俄市集份额仅为0.8%，较2024年同期（1.8%）收缩2.3倍。

这么的下滑受到基础身手不完善的影响。由于俄罗斯国土面积大、东说念主口密度低，电动汽车基础身手修复极不平衡，大部分贴近在大城市，而宽敞的偏远地区则真是成为电动汽车的“禁区”。

同期，更深头绪的原因在于俄罗斯汽车工业的过时也为止了汽车电动化的进度。

当今，俄罗斯汽车公司尚不具备电动汽车自主制造才智。天然部分企业堪称如故开启了电动汽车分娩和销售，不外基本是从中国入口零部件并在俄罗斯拼装。这自身并不具有整车价钱上的经济性。

当今俄罗斯频繁出台的入口汽车为止战略，关于新动力汽车的入口也并不友好。

天然俄罗斯政府的本意是但愿海外企业不错来俄罗斯投资建厂，然而俄罗斯原土只好100多万销量的市集，以及仍未罢了的俄乌打破，让在俄建厂有着极高的风险性。

是以，当今俄罗斯电动汽车的售价仍然相当不菲大香蕉网，这最终会为止破费者的购买意愿。