作家｜凌敏一个色导航

继2023年理思汽车净利润转正完了盈利之后，又一家新势力完了净利润转正。

1月13日，零跑汽车发布盈利预报，晓谕2024年第四季度完了净利润转正，提前一年达成单季度盈利方针，零跑亦然继特斯拉、比亚迪、理思之后，巨匠第四家完了盈利的新动力车企。

这么的收货，让零跑继续2024年的汽车圈黑马之姿——踩在风口中，闷声发大财。

说零跑是黑马一个色导航，因为首创东谈主朱江明不是雷军，毕竟雷军的品牌流量基础不成苛刻；零跑也不是赛力斯问界，毕竟它配合的企业是中国最强民企华为。

但即是这么一个已经的“小透明”，近一年来销量速即卓越蔚来和小鹏，并列理思和鸿蒙智行，生生在比亚迪、祥瑞等传统品牌的统治区里咬下一块肥肉。

尤其是对比相通是新势力，已经声量更大的哪吒、极越来看。

零跑的故事，不仅关乎一家公司奈何盈利，更关乎它奈何用本钱和后果界说我方的竞争力，能把这些方针作念到极致的中国车企，现在看惟有比亚迪，以及说我方本钱戒指智力不比比亚迪差的零跑。

当下关于新势力而言，钱和时辰确乎是最难得的，但“发展要给生计让位”仅为权宜之策，绝非永恒之策，财务战术并不是活下去的全能药，建树竞争敌手无法参预的护栏，关于零跑来说愈加伏击，而这个谜底似乎照旧朦胧的。

毕竟“小理思”“小比亚迪”仅仅尚未拥堵的一条赛谈，“品价比”的标签，谁都思要。

逆天改命 一起狂飙

2024年12月，零跑杭州总部外，一张陌生的九周年大合照出生了：5000名工程师一个色导航，身着深蓝色工装，罗列成整王人的方阵，眼神坚强。